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軌道橡膠墊板和軌下彈性墊板的特點及適用範圍

發布時間:2018-09-19 點擊量:1758
管道堵水氣囊

一、橡膠墊板的概述

橡膠墊板(以下簡稱橡膠墊板)是鐵路結構的重要組成部分。安裝在軌枕和混凝土軌枕之間。其主要功能是緩衝車輛通過軌道時產生的高速振動和衝擊,保護路基和軌枕,使信號係統電絕緣。在長期暴露於大氣中,因此要求具有良好的自然老化和抗寒性、耐熱性,地鐵橡膠墊具有良好的減振降噪性能。

二、橡膠墊板特點

橡膠墊板的特點:

1,耐衝擊性,防止抗老化性能,耐磨性、穩定性、耐高溫和低溫,產品天然橡膠、丁苯橡膠、氯丁橡膠,HDPE,EVA,高密度聚乙烯複合材料,如高彈性的產品,在不同的溫度不容易變形或斷裂。

使用周期長,維護和更換費用低。

三。車型齊全,適用於鋪設43KG、50KG、60KG、木質軌枕、混凝土軌枕等各種軌枕。

抗振性強,絕緣性能好,耐磨,更少的壓縮變形,高性強,耐老化,沒有泥,使用壽命長,安裝方便。鐵路橡膠墊的使用可以大大提高機動車的通行能力,減少交叉處的維修次數,避免因機動車故障而引起的交通事故。無論從安全性、經濟性、環保性、社會效益等方麵,都值得推廣應用。

橡膠墊是原始地板使用壽命高達三倍以上,實驗證明,壓力可達80噸以上的穩定自由變形。

橡膠墊是橡膠的主要原料,配方科學,采用高科技生產技術,精心開發.橡膠墊符合鐵路速度和環境要求,可以提高機車的運輸能力。一次維修一次。在中國多處鋪設後,美觀、環保、快速、實用,安裝牢固。堅實的安全性正在出現。壓力、耐磨、易於安裝,與路麵接觸公司,車輛和噪聲沒有影響,良好的安全使用橡膠特殊鐵道部和專業設計研究院聯合開發高新技術,先進的技術和檢測手段,產品質量達到了國內領先水平。

三、橡膠墊板檢驗項目及判定原則

(一)目的:

指導檢驗人員規範檢驗,確保產品質量。

(二)技術要求:

材料:橡膠襯墊材料由天然橡膠或合成橡膠製成,不應使用再生橡膠。

板必須按照規定程序批準的鐵道部模式。

外觀質量:

墊板表麵光滑、修邊整齊。

底部:兩端有四個定位角,不允許有大於一英尺的1/3角。

缺膠:在兩個工作麵上,由於雜質、氣泡、水管、氣體,造成缺膠麵積不超過9mm2,深度不得超過1mm,每塊不得超過2。

海綿:工作表麵不允許有四個定位銷是不允許有體積超過三分之一的海綿。

毛邊:不大於3mm。

試驗方法:

硬度,抗拉強度,斷裂伸長率200%恒定拉伸應力,Akron磨損,熱風老化,脆性溫度試驗方法見表1。

恒定壓縮永久變形:

2.1樣品製備:使用專用工具在橡膠墊板上切割直徑為30 mm的圓形樣品,並在三個點測試沒有凹槽的中型部件的厚度。平均值在壓縮之前。厚度。

2.2個實驗步驟:通過試驗機將樣品均勻壓縮至樣品厚度的50%,然後放入空氣老化測試箱中。24小時後,將樣品從測試箱中取出,在室溫下冷卻30分鍾。將樣品從試驗機中取出,並自由放置24至48小時。此時,使用刻度盤或遊標卡尺,並沒有找到測試樣本的中心。槽的厚度為3點,得到平均值。

結果:2.3計算公式:=(t0 t1)/ t0 x 100加元

3. 墊板工作電阻測試:

3.1試樣:為成品墊板。

3.2測試儀器:高值絕緣電阻計。

3.3實驗步驟:將待測墊置於兩個電極A和B之間,接通電源,預熱指示燈,根據規定步驟調整儀器和測試。

4. 靜剛度試驗:

4.1樣品:對於板產品,不得少於5件樣品在每個組。

4.2試驗設備:200 kN或300 kN萬能試驗機。

4.3 試驗步驟:

(1)將製備好的試樣放在底板上,加入靜載荷140kN,卸載,停留10秒,再次加載140kN,卸載,然後正式進行試驗。

(2)調整刻度盤指示為零,然後以每秒的速度2 ~ 3 kn負載,負載時添加到20 kn - 80 kn每1分鍾,並記錄的壓縮板和ΔΔAi Bi,所以重複測試三次,三次,測量ΔAiΔBi的計算平均在20 kn - 80 kn的平均數量的壓縮Δ和ΔB

③試驗結果:S0=60/(ΔB-ΔA)